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杭州的车市进入一年一度的旺季 发表时间:2017-12-25 浏览次数:4
  年底临近,杭州的车市进入一年一度的旺季。和往年不同的是,今年底的车市除了传统燃油车热销,新能源车也呈现爆发式增长,部分车型甚至出现脱销的情况。有业内人士分析,新能源车的这波热销行情,与年底购车者增多有关,也与近日业内盛传的新能源车补贴政策可能调整有关。因为担心明年新能源车补贴下降甚至取消,部分杭州人赶在元旦前购车上牌。

部分新能源车型已缺货

杭州的陈先生因为一直摇不到号,近期打算买辆电动汽车。不过,他跑了好几家4S店一打听,却发现自己看上的几款新能源车目前都没货。“北汽新能源的一款纯电动汽车要到明年1月底才有车,江淮的iVE7S也要等到元旦后。”

快车评也咨询了杭州多家有新能源车销售的4S店,荣威、吉利帝豪、江淮、北汽新能源车等多个品牌的部分新能源车,都不同程度地存在车源不足的情况。上汽荣威汽车一家4S店的销售顾问说,目前有些车型已经没有现车,比如ei6要向厂家订货,估计要元旦前后才能到店。

中汽协公布的11月新能源汽车产销数据显示,11月,我国新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆,同比增长分别为70.1%和83%。业内人士分析,随着年底临近,新能源车的这一增长趋势还会继续。

新能源车补贴政策将调整

新能源车的持续热销,一方面与越来越多的消费者开始接受新能源车有关,另一方面也和年底盛传的新能源车补贴政策可能调整有关。

据多位业内人士透露,2018年,我国新能源汽车补贴将加速退坡,国家财政部可能会出台新的补贴政策。据业内流传的新补贴方案,2018年新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零,地方补贴或将取消,以解决地方保护主义问题。其中,北京市很可能在2018年率先退出地方补贴。未来,财政补贴将向高能量密度新能源车型倾斜(能量密度,指电池平均单位体积或质量释放的电能,能量密度越高,续航里程越高),也就是说只有续航里程在150公里以上的车型才能享受补贴。

有业内人士分析,传言如果属实,将会对很多生产小型电动汽车的车企构成巨大挑战。因为目前销量占比70%以上的新能源车型,都是低能量密度车型。那些意图“赚补贴、赚积分”,但没有技术含量的新能源汽车企业将会被加速淘汰。
中汽协秘书长助理徐海东表示,虽然目前中国新能源汽车产能在快速增加,但真正有竞争力的好产品、能卖出去、能够得到消费者认可的产品并不多,存在高端车型产能不足、低端车型产能过剩的情况。
正是受传言中的新政影响,一些有购买新能源车计划的消费者开始抢先出手,而一些企业也开始想办法甩货,比如抢先给库存的新能源车上牌,然后再过户到未来的购车者名下,从而确保拿到目前较高的补贴。

杭州一家新能源车4S店总经理说,新能源车补贴政策将调整的消息目前还只是传言,要等到政策公布了才能知道。不过,为了应对有可能出现的政策调整,12月基本上就没有再向厂家订货,担心万一进了很多车,到时政策突然调整,补贴额度变化了,价格也会跟着被打乱,不好卖。


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